Ce que je conseille...

Le plus important est de faire les vidanges à intervalles réguliers (tous les 10 000 km ou une fois par an), de même que changer les filtres (huile, air, essence). Faire impasse sur une vidange (tache assez facile sur une 4L et qu'on peut faire soi-même) peux vous causer quelques soucis. Il ne faut pas oublier que l'huile moteur se charge au fil des kilomètres de particules de poussière, venant de la combustion, de l'usure normale du moteur, etc. et perd donc en efficacité. Elle lubrifie moins bien le moteur, ce qui accélère son usure (c'est logique...). Quand on sait qu'un bidon de 5 litres d'huile de bonne qualité ne coûte pas trop cher en grande surface, de même qu'un filtre à huile, pourquoi risquer...

N'oubliez pas de régler l'écartement des contacts du rupteur (vis platinées). Le réglage de l'écartement des contacts du rupteur varie de 0,4 mm à 0,5 mm en fonction de l'allumeur. Avant un long voyage il n'est pas inutile de jeter un coup d'oeil aux bougies (soyez vigilant à leur couleur comme expliqué chez nos confrères ICI) de même qu'au niveau d'huile de la boite de vitesse.

Tous ces éléments (vidanges régulières, allumage bien réglé...) participent à améliorer le confort de conduite mais aussi à faire baisser la consommation et donc à moins polluer.

Pensez aussi à garder votre voiture propre en été mais aussi et surtout en hiver quand les routes sont salées. La corrosion est le pire ennemie de nos chères 4L et sans un nettoyage régulier la tôle peut fondre comme de la neige au soleil. Nettoyer les châssis (garde-bous, planchers...) régulièrement c'est prolonger sa durée de vie.

Un dernier petit conseil, si vous utiliser votre 4L occasionnellement. Soyez encore plus vigilant en ce qui concerne le freinage. Un immobilisation prolongée a des conséquences néfastes sur certains éléments de freinage comme le maître-cylindre, les mâchoires, etc. Ils peuvent s'user plus rapidement que lors d'une utilisation régulière. Il n'est d'ailleurs pas rare de ne pas pouvoir débloquer les freins arrières lorsque le frein à main reste tiré pendant une longue période et si finalement on y parvient c'est parfois au prix d'un garniture qui se décolle de la mâchoire.

Mis à part ces quelques précautions d'usage, c'est une voiture simple (« à vivre ») qui vous emmènera au bout du monde avec un minimum de soin et de frais.